原标题：十余年来，冯剑坚安全驾驶动车组1.2万趟，总里程350多万公里——（引题）
与“答谢号”悉数飞奔逐梦（主题）
三星皇冠工东说念主日报-中工网记者 裴龙翔
上海虹桥火车站，探照灯弘远的光柱，像一把银色长剑，划破安定的夜空。
充满当代气味的“答谢号”智能动车组驾驶舱内，47岁的冯剑坚坐在弧形操作台前，稳固千里着、眼神如炬。
宇宙五一工作奖章得到者冯剑坚是中国铁路上海局集团有限公司上海机辆段的又名指令司机，他和手中的3本驾照悉数见证了我国铁路行状的高速发展。
“出站凭据好了，车门关闭，到点开车！”冯剑坚手比口呼，整套动作一气呵成。
他挺直脊背，轻推手柄，数字在仪容盘上不停高出：40公里，100公里，200公里……驾驶着世界起先进的动车组列车，冯剑坚与“答谢号”悉数飞奔逐梦。
20厘米、5厘米、零对标
2002年5月，冯剑坚从驻港队列退役，干涉铁路系统成为又名火车司机。
九州体育平台网在26岁再行初始一份职业，冯剑坚照旧被同业甩开了一大截。军东说念主拒抗输的干劲在他的胸腔里翻涌，他鼓舞“要当全中国最佳的火车司机”。
欧博直营网随同铁路行状的发展，仅用6年多时间，他就先后拿到了内燃机车、电力机车和动车组司机的驾照。
关于动车组司机而言，拿到驾照距离真确开好动车还有一段路要走。
以站台对标为例，动车组在车站泊车只消2分钟，泊车位置不准不仅会贻误游客上车，还可能带来安全隐患。动车组泊车对概念允许罪过值是20厘米，冯剑坚跟我方较劲，把圭臬定为了5厘米。
为此，他摸索载客量、天气、澄莹坡度等身分对泊车的影响，追思出24个车站、5种不同条目下的个性化专揽决策。一闸一闸地试，一回一回地练，对标罪过值不停削弱：15厘米、10厘米、8厘米……终于罢了了罪过值小于5厘米的方针。
凭着过硬的本领，在2012年上海铁路局职业手段竞赛中，冯剑坚得到动车组专揽技俩第又名。同庚，他作为上海铁路局惟逐又名选手参加宇宙铁路职业手段竞赛，从上百名选手中脱颖而出，荣获“全路本领高东说念主”名称。
皇冠体育博彩，需要持续不断的努力和智慧，才能在激烈的竞争中脱颖而出。时间回到2018年4月20日，冯剑坚值乘G108次列车从上海虹桥站开往徐州东站，6个泊车站全部罢了零对标，分绝不差。正值随车添乘的诈欺工程师见证这一幕后，奖饰说：“这比射击连中十环还牛！”
皇冠信用网从输在起跑线上的新东说念主，到全路本领高东说念主，冯剑坚一齐奔波，起劲追逐，罢了了“弯说念超车”。
“一根粉笔”的对峙
一根立着的粉笔，曾是冯剑坚驾驶台上的“标配”，见证着他对平稳专揽的镌脾琢肾。
2017年6月，以“答谢号”定名的中国圭臬动车组在京沪高铁上线运营，最高速率额外于每秒贴地遨游98米，这也对司机建议了更高要求。
在试运行时，冯剑坚发现，使用“恒速步地”达到方针速率后，未必会出现轻捷冲动，这种轻捷的扭捏，粗浅游客统统察觉不到。尽管这是一个险些可以忽略的小问题，但他并不想放过。
反复查阅操作历程、屡次征询厂家，冯剑坚仍然莫得找到原因。其后，他尝试用“级位步地”起步，通过微调手柄来减少电流波动，冲动忻悦居然有了好转。
于是，冯剑坚初始苦练“级位步地”起步专揽法，每次值乘齐把一支粉笔立在专揽台上，反复摸索让粉笔不倒的电流均衡值。徐徐地，粉笔立住了，列车冲动忻悦透澈隐藏。
图为冯剑坚值乘G10次途中手比证据进站凭据。 受访者供图
得知了他平稳专揽的诀要后，共事们既诧异又佩服：“有这股钻研的干劲，莫得开不好的车。”
为了确保每趟列车平稳安全到站，冯剑坚不仅对上海机辆段5908公里高铁交路、175个停站、356个要道点了然于胸，对大风、雨雪等环境下的非正常行车救急处分也情急智生。
由他编写的《各线风险指示卡》被行为全段培训贵寓，他撰写的《提高动车组司机列控非正常故障处理技艺》课题评释，得到国铁集团“优秀质料体系后果奖”。
坚持皇冠客服飞机：@seo3687作为宇宙首批高铁司机，十余年来，冯剑坚安全驾驶动车组1.2万趟，见效处分种种突发情况4000余起，总里程350多万公里，额外于绕地球87圈。
www.crownsportsbet.com教学“铁三角”
宝马会骰宝2019年，能驾驶28种车型的冯剑坚凭借出色的救急处分技艺和丰富的驾驶教授，走上指令司机岗亭，为全段高铁司机提供救急处分费力本领支柱。
每年8月，一茬又一茬的新职司机来到指令组报到。冯剑坚既怡悦又急躁：当务之急是给新职司机当师父，然而能单独带门徒的带教司机却莫得几个。
“老司机专科技艺过硬，可大批学历不高，表面素养有短板；年青司机表面学得可以，但实操教授不及，远够不上带门徒的水平……”冯剑坚一边想考，一边把老司机、年青司机、新职司机3个要道词写在了白纸上，笔头间勾勾勒画，不经意就连成了一个三角形。
博彩平台大全他已而来了灵感：让老司机和年青司机悉数带教新职司机，问题不就治丝益棼了。
于是，在车间动车组模拟驾驶台前，出现了这么一个教学“铁三角”：老司机坐在驾驶椅上，边开车边示范操作历程；年青司机站在一侧，对羁系的专科术语进行培植；新职司机站在另一侧稳妥听讲，把常识点记在簿子上。
“双导师制”试用一段时间后，效果一举三得——新职司机学到了表面、掌抓了手段，年青司机随着老司机学到了实用手段，老司机的表面水平也有所普及。
冯剑坚先后与24东说念主结成师徒春联，还设立了业务换取微信群，线上传授教授。他的门徒中，有5东说念主在全路职业手段竞赛中取得排名，1东说念主被评为“宇宙本领高东说念主”。
频年来澳门皇冠度假酒店，越来越多的“后浪”涌入指令组，其中有不少是大学生。给这些有常识、有逸想的年青东说念主当师父，冯剑坚又一次感受到了在驻港队列考试仪仗新兵时的澎湃样式……